– Stolt av å få være med på dette viktige samfunnsoppdraget!

27.11.2024 Tekst: Mette Ditlevsen

Et stort og komplekst forsvarsprosjekt avsluttes med åpning av fornyet rullebane på Ørlandet.

Prosjektet har en prislapp på om lag 1 milliard NOK og er utført på bestilling av Stortinget og delfinansiert av NATO. Rullebanefornyingen vil bidra til å styrke Norges forsvarsevne og våre alliertes forsvarsevne i Norden.

Anleggsarbeidene har tatt ganske nøyaktig ett år å ferdigstille.

Asplan Viak har hatt ansvar for oppdragsledelse, prosjektering av selve rullebanen, sikkerhetsområder og overvannshåndtering. Multiconsult har hatt ansvar for prosjektering av elektroarbeider, betongdekker, øvrige betongarbeider og geoteknikk.

Kampflybasen på Ørland er den viktigste basen for Luftforsvaret og har landets nest lengste rullebane, etter Gardermoen. Ørland er hovedbasen for Norges nye kampfly, F-35, og samtidig også fremskutt base for NATOs overvåkningsfly, AWACS.

Svært krevende flyplassprosjekt

– Prosjekt «Fornyelse Rullebane Ørland» har vært et stort og utfordrende prosjekt for alle involverte, også for prosjekterende i ALM-T, sier prosjektleder for Forsvarsbygg Geir Aune.

Fra første spadetak ble satt i jorda september 2023, til siste asfaltleveranse i september 2024, har det tatt ganske nøyaktig ett år. På det meste har over 100 anleggsmaskiner og lastebiler vært i samtidig produksjon.

– Både byggherre, byggeledere, prosjekterende og utførende har alle vært fremoverlente og løsningsorienterte. Sammen har vi dratt i samme retning for å finne gode løsninger med høy kvalitet og samtidig opprettholde produksjon, forteller Prøsch.

Viktig for forsvaret av Norden

– Prosjektet har hatt en kort gjennomføringstid hvor størsteparten av anleggsarbeidene måtte utføres på vinterhalvåret, forteller Geir Aune.

Siden rullebanen var operativ i daglig drift helt frem til anleggsperioden, har det vært liten mulighet til forundersøkelser. Prosjekteringsteamet har derfor vært utfordret til å ha alternative løsninger til enhver tid.

– For å løse de oppdukkende saker hvor man må omprosjektere eller finne særløsninger, og samtidig holde tidsplan, har det vært en stor fordel for Forsvarsbygg at prosjekterende har vært lokalt til stede på Ørland slik at man raskt kan ta en befaring og samtidig diskutere med byggeledere og entreprenører for å raskt finne en gjennomførbar løsning. ALM-T har vist stor fleksibilitet og evne til å løse oppdukkende utfordringer i så måte, mener Aune.

Unik kompetanse

– Man skulle tro at det er stor kompetanse på prosjektering og bygging av flyplasser i Norge, vi er jo tross alt et langstrakt og oppdelt land med mange flyplasser og mye innenriks flytransport.

– Men fakta er at det ikke er gjennomført et flyplass-prosjekt av denne størrelsen i Norge siden Gardermoen-utbyggingen. Det er derfor betryggende at Asplan Viak og Multiconsult klarer å løse en så stor og utfordrende oppgave som det har vært, utelukkende med egne krefter, sier prosjektleder fra Forsvarsbygg Geir Aune.

Oppdragsleder Asplan Viak

Anders Prøsch

- For oss har det vært veldig spennende og lærerikt, og vi har gjennom dette og andre prosjekter for Forsvarsbygg bidratt med og videreutviklet en unik kompetanse på flyplassprosjektering.

– Vi ønsker spesielt å takke byggherren Forsvarsbygg og vår samarbeidspartner, Multiconsult, for det gode og inspirerende samarbeidet på Ørland, sier Prøsch.